A nyáron sikerült rátalálni a családos autórajongók titkos tippjére, a Porsche unoka Ernst Piech (Ferdinand Piech bátyja és egyben nemezise) tisztes magángyűjteményére.

A múzeum az osztrák Mattsee városában, Salzburg mellett, két hangulatos tó csücskében található. Rengeteg a látnivaló a környéken (Salzburg maga elegéns történelmi belvárosával és Matechitz úr privát repülő és versenyautó-gyújteményével a Hangar 7 ultramodern épületében, aztán a híres Hallstatt/Salzwelten/Dachstein trió vagy éppen a Königsee a maga panorámaútjával, egy hét alatt végigrohanva sem lehet bejárni). A múzeum a négy fal között pedig egy kis változatosságot nyújt az alpesi tájakba és vidéki túrába belefáradt turistáknak. A múzeum maga egy egyszerű épületben rejtőzik, simán elmennék mellette a tóparti tájban gyönyörködve, ha nem szól a navi. Alapjában véve nem is mérhető a neves gyári márkamúzeumokhoz (mint a Stutgarti gyári Porsche Museum, bár a 13 eurós jegyárban nem marad el tőle), nem is vártam tőlesokat, talán épp ezért is sikerült kellemesen csalódnom.

Belépve az egyik első látványosság a Lohner Porsche Mixte, egy hibrid villanyautó mielőtt az még trendi lett volna. Az akkor még mindössze 25 éves Ferdinand Porsche egyik első megbízatása volt ez az autó, amely úgy született, hogy az udvari fogatbeszállító Lohner-Werke megbízásából megtervezett egy villany-benzines hibridet (amely az első kerékbe épített villanymotorokkal kiegészítve mind a 4 kereket hajtotta és fékezte), úgy száz évvel a Toyota előtt... Mellette pedig egy Traktor szimulátor, amely nem valami egy Playstationös megoldás, hanem egy igazi Porsche Diesel egy fékpadon. Használat persze csak felügyelettel, mivel a Traktor bizony valójában működik.

A hibrid csoda mögött egy sor érdekesség található, amelyek mellé állva egész élethű hangokat hallhatunk az autók felől (persze a füst és rezgések jó része nélkül), akad itt hosszú limó és 19. Századi kocsi, valamint impozáns csónaktestű luxusbatárok.

Köztük pedig egy realisztikus oldtimer-szimulátort állítottak fel, amelynek kabinjában valódi kezelőszervekkel próbálhatjuk ki egy korabeli járgány tudását. Oltári kaland, felnőtt segítségével gyerekek és kipróbálhatják, persze a szimulátor a kuplung nélküli váltást látványos recsegéssel honorálja. És persze az is gyorsan kiderül milyen gyorsan elfogy a tudás harmadikban egy emelkedőn… A Múzeumban akad még vagy egy fél tucat szimulátor, a leglátványosabb a giroszkópos háromképernyős  (keményen 16 év feletti korhatáros), de az oldtimerbe ültetett PS3 is érdekes, amelyen WRC-t tolhatnak az 5-7 éves gyerkőcök. A két véglet közötti korosztályt négy-öt egyszerűbb háromképernyős szimulátor várja.

A szimulátorok mellett sok látványos szórakoztatóeszköz várja az ifjabb és idősebb látogatókat. Carrera pályától beülős kisautós játéksarkon át rajzszakkörig számos gyermekmegőrző program köti le a legifjabbakat, amíg apu az autók bűvöletében kering.

Most hogy minden nemű és korú gyerekek gyereknek sikerült elfoglaltságot találni, itt az ideje körülnézni, mert azért akad még látnivaló. Az emelet ugyanis még tartogat két nagyobb termet, az egyikben egy sor olyan legenda parkol díszes emelvényen, mint a bogár vagy a második világháborús filmekből ismerős VW Typ 82 „Kübelwagen” és a kétéltű VW Typ 166 „Schwimmwagen”.  Mellettük néhány letűnt márka (pl Austro-Daimler) impozáns verdáját csodálhatjuk meg.

A másik teremben kicsit tömbösítve parkol egy tucat érdekes oldtimer a két háború közötti évekből, míg a terem egyik végében a szerelőműhely/ restauráló munkaterem (épp egy csupasz alvázon dolgoztak), a másikban Herr Porsche szentélye található, irodabútorokkal és pár fontosabb emléktárggyal. Kicsit más élmény, mint Tojoda szan iróasztala hágában…

Slusszpoénnak pedig következzen a Traktorkiállítás a pincében. Azt hiszem most egy életre elég képet gyűjtöttem ahhoz, hogy a Porsche Diesel márkával viccelődhessek. Aki nem ismerné, a Porsche dízelmotoros traktorokat gyártó részlege a Bódeni Tó mellett nyitotta meg kapuit és az 1950-es és az 1960-as évek elején gyártott igavonókat az 1938-ban született „Volksschlepper” ötletét továbbfejlesztve (kábé annyira történelmileg gáncstalan az eredete, mint a VW Bogárnak). Amúgy mekkora gyorsulási versenyeket rendezhettek volna Lamborghini Trattori igavonóival… De a Porschék mellett van még egy sor más márka, személyes kedvencem az áramvonalas futurisztikus sárga Algauer, de akad itt Steyr, Fendt. Mekkora versenyelőnyre tehetett szert gazdája, amikor teljes sebességgel robogott a faluból a földekre…

Ahogy korábban már leírtam, abszolút kellemes meglepetés ért a Fahrtraum Múzeumban, sokkal komolyabb, szebb és főleg interaktívabb, mint vártam. Természetesen a gyári Porsche Museum fényévekkel komolyabb, és a privát(abb) gyűjtemények között is akad sokkal impozánsabb, mint a Lowman Museum, amelynek csak a gőzautó-részlege több autót számlál, mint a teljes Fahrtraum. Viszont amíg a holland múzeum semmi másról nem szól, minthogy csodáljunk egy impozáns magángyűjteményt, Herr Piech szerény hajléka rengeteg szórakozást nyújt minden korú gyereknek 1 évestől 100 évesig, egyébként a tulajdonos maga sincs messze az utóbbi korhatártól (1927-ben született).