A múltkor sebtében összedobott bakancslistámon a maastrichti Interclassic az egyik legelső rendezvény. Ráadásul erre a rendezvényre még nem sikerült ellátogatni, pedig a beszámolók szerint e rendezvény egy igen komoly bemutatóvá és vásárrá fejlődött.
A korábbi oldtimer rendezvények alapján nekem úgy tűnik, hogy a régió (BENELUX, illetve Németország észak-nyugati része) nagy rendezvényein egy stabil kiállítókör jár körbe gyűjteményével, bár a kínálat azért folyamatosan változik. Egy-két látványos modellt felismertem Antwerpenből, de ugyanakkor jó pár lélegzetelállító darab (amire biztos emlékeznék) hiányzott, tehát a régió tényleges oltimerkészleteinek csak egy töredékét állítják ki egyszerre. Így is megtöltenek egy többcsarnokos kiállítóvárost…
A múlt évi Interclassic kimaradt, ezért belinkelek egy összefoglalót. Hollandusul tudók előnyben :)…
A kiállítók másik részét holland oldtimerklubbok képezik. Sokat elárul a svéd márka hollandiai megítélésről, hogy csak a 240-esnek önmagában külön standja volt, többek között egy DDR-es hosszított elnöki limuzinnal,
majd egy külön stand a többi modellnek (köztük P1800-assal). De már a bejáratnál megalapozták a helyi klubbok a kiállítás tematikáját egy impozáns BMW 2002-es phalanxal…
Ezzel pedig meg is érkeztünk 2016-os kiállítás témájához: a BMW 100 éves, és ennek örömére a bajorok egy több mint impozáns standdal készültek, amely a márka szempontjából történelmi darabokból állt.
Igaz, a kiállított utcai autók között azért voltak mai szemmel vicces darabok is, amelyek eléggé őszinte képet mutattak abból a korból, amikor a márkát épp a romokból építették újra. És külön ajánlom mindenki figyelmébe a lakókocsit, amit rákötöttek. Ez az Isetta valami Alpina változat lehet… : )
… vagy amikor épp a nagy német ellenfelet másolták kissé japán módra…
…vagy valami kisebb konkurenset vásároltak fel…
A sort azonban a dicső jelen zárja pár olyan modellel, amely elég látványosan magyarázza el, hogy mit tudnak a bajorok manapság. Az i8 nem csak az oldtimerkiállításon, de a modern autószalonokon is űrhajónak hat…
A sor végén pedig ott díszelgett egy vadonatúj hosszított hetes bimmer, felettébb impozáns fedélzeti szórakoztató-elektronikai rendszerrel. Aki nevetett Pierce Brosnanan parkolóházas jelentén a Tomorrow Never Dies-ban, most dokumentumfilmnek is gondolhatja, mivel a könyöklőben egy kivehető mini tablettel lehetett vezérelni mindent, beleértve például a motorosan állítható árnyékoló rolókat. (A kocsit magát vezetni nem próbáltam onnan, de elivelg a Connected Car erre is jó...) És ez a kivehető tablet még ott volt a nap végén is!
Belegondolva a kettővel korábbi leszólásomba, azért a történelmi darabok között akadt pár impozáns verda is…
De azért a versenysportrészleg alkotott igazán maradandót. Személyes kedvencem az M1, de azért a narancssárga "hókotró" is látványos darab...
Az versenyflotta mellett kedves figyelmesség az a modellsorozat, amely a BMW Art Car sorozatának állít emléket… Mellesleg egy 1:1 arányú eredeti Z1-es is ki is volt állítva nagyban…
És ha már itt tartunk, egy csarnokkal arrébb nagyobb méretarányú maketteket állítottak ki igen valósághű kiszerelésben. Alapár 3500 EUR!!!!, de volt amelyiket már elvitték…Még jó hogy kapható. :)
Elkanyarodva a bajor márkától azért feltűnő a helyi gyűjtők preferenciája a tradicionálisabb márkák felé. Akadt pár Mercedes is, R129 SL-től (persze "biodíszletként" az Astonhoz), pagodákig, na és persze Sirályszárnyas! A kabrió testvére lemaradt a képről, (bocsi), de ott parkolt mellette. Szép gyűjtemény...
És persze azért Ferrarik is akadnak szép számmal szinte minden korból…
Átnézve a képeket feltűnő volt az erős felhozatal történelmi Maserati remekekből.
És történelmi angol szuperautókból, a Rollsok és Bentleyk egy külön standot kaptak…
Talán a legsokkolóbb élmény azért a sok 6 és 7 számjegyű árcédula volt. Csak remélni merem, hogy az árak mindössze tárgyalási alapot jelentették, persze nem mintha ez személy szerint érintene (és még csak el sem kezdtem Lottózni : ) ). Összességében egy remek rendezvényt láthattam, amely az autók számát tekintve talán kisebb volt, mint az antwerpeni börze, de ott a különbözetet a 10.000 EUR alatti youngtimerek adták (pl orrmotoros Porschék, R129-esek). Mindenesetre kezdek oldtimerkiálíltás-függő lenni : )
