Ma futótűzként terjed egy képsorozat a Volvo S90-esről, korábban nem várt helyről...

Szóval a sok-sok előkészítés,heccelés, dizájnos tanulmányok...

kémfotók álcázott modellek után,

egyszer csak kikerül egy nem túl részletes 1:43-as modellsorozat a netre...

Kíváncsi lennék a marketing részleg ma reggeli mítingjére... :)

Amúgy a bevált Volvós fórumok (Motor-talk, Swedespeed) eléggé visszafogottan kommentálták (ilyet utoljára a  végleges S60asnál tapasztaltam). Nyilván, a VEA motorok, a Scalable platform és az XC90 valósága  egy korrekt autót feltételez. A tanulmányok és a kémfotók alapján akár olyasmi is lehetne, mint a modellek. A formanyelv nincs messze a korábbi Horbury-féle conceptektől sem,

de az új német főtervező azért elég jól érzi a ritmust :)

Elnézve az XC90-est, az XC coupé concept...

És a végleges modell elég jó arányban hasonlít egymásra.

Ehhez képest az 1:43-as modell inkább lesz suta...

Nyilván a Norevnek könnyebb dolga volt az eléggé, khm..  letisztult végleges XC90-essel.

Valószínű, hogy ennél nehezebb feladat volt az S90-est lekicsinyíteni, főleg az első sárvédő tetejénél. Ettől függetlenül tény, a modell íve nem adják vissza a Coupé Concept dögösségét, amiben közre játszik az új íven előre futó hátsó lámpa. A korábbi, meglehetősen eredeti LED ív szerintem jobb volt. A belsőt illetően pedig, a legutóbbi Estate Concept és Coupé Concept belsők nem tartoztak legkönnyebben megvalósítható belsők közé...

.de a végleges XC90 belseje szerintem jó indikátor lesz.

 Én ezek után már csak azt nem értem, hogy miért akar a Volvo távol maradni a frankfurti autószalontól. Gyakorlatilag mindent előkészített egy szeptember közepi premierhez, viszont az IAA kiállítói adatbázisa szerint nem lesz kint a Volvo. Ez azért is sajnálatos, mert korábban mindig a Volvoé volt az egyik legszínvonalasabb nem hazai pályás stand.