Őszintén szólva, nem szeretem már annyira a Totalcart. Egykor nagyon nagyra becsültem, és most is elismerem, hogy amit csinálnak a maga módján eredeti és minőségi. De a hírszekció néha ki tud akasztani.
Tudom, nem lehet irodalmi Nobel díjas szerzőket találni ilyen munkára, de az a gyermeki rácsodálkozás dolgokra, az a távolságtartó hozzá nem értés, ami egyébként süt bármelyik MTI sajtóanyagból (szerencsére egyre kevesebbszer idéznek tőlük), egyszerűen méltatlan ahhoz az oldalhoz, amelyik olyan mesteri oknyomozó cikkeket hozott össze, mint a korábbi Mercedeses-Autobildes botrány lassan egyetlen elő nyoma, vagy a teljes válságot megelőzve bemutatni hogy mennyire rossz tendenciákat követ a hazai újautó-értékesítés…
Ehhez képest itt a mai cikk "A luxusautó-vásárlás túl bonyolult", ami valami nem túl szakértői cikk nyomán születhetett, részben az újszülöttnek minden vicc új hozzáállással.
Vajon tényleg annyira hülye az átlagvevő hogy nem képes átlátni az opciókat? Vagy csak kezd elege lenni abból hogy az opciókkal teljesen palira veszik. Esetleg szaksajtó lázad fel, hogy folyton falaznia kell a német triónak? Esetleg már nem olyan egyszerű behazudtatni az alapárat az összehasonlító táblázatokba, amikor az autó alapárával felérő extrákat méltatnak a cikkekben? Vajon tényleg az értékvesztést fogja javítani ez a stratégia? Már csak azért mert azt eddig is "alapárra" nézték, miközben az autók ténylegesen annak másfélszeresébe kerültek…
A fentiek fényében nem is meglepő hogy a híreket pl nem lehet kommentálni, ellentétben sok más autós oldallal…
Na mindegy ennyit a mai füstölgésről, keresek majd valami normálisabb témát… Tény hogy egy újautó-vásárlás lehet bonyolult is, de annál nincs viccesebb, amikor (a hír feltételezhető forráscikkében) úgy hülyézik le az autóvásárlót, hogy közben évek óta folyamatosan vezetik meg őket fizetett reklámokkal, amelyeket összehasonlító tesztnek csúfolnak...
És a vevők mégis lázadoznak,. De gyanítom, nem az a bajuk hogy nem vehetik meg az új 3erüket hűthető bőrüléssel ÉS manuális klímával meg acélfelnivel, hanem hogy a soványka alapfelszereltség mellett drága opciókkal nyírják ki a gyártók a hangzatos és vevőcsalógató %-os kedvezményeket...És sehogy se találják az örök tesztgyőztes 30.000 eurós 320d-ket, pedig még kövér kedvezményt is kaptak... Ellenben a közel sem elvárhatóan felszerelt 318dnél is közel 40.000 felé tart az árajanlat... hasonló szitukat többször jómagam is megéltem, akár saját autó végett, akár ismerős kalandjait követve...
(Csak a kép teljessé tételéhez, az fent említett reklám jellegű összehasonlítások sosem voltak jellemzőek a TC-re (vagy nekem sem tűnt fel), de pont ezért érzem veszélyesnek ha közvetve beszívárognak a híreken keresztül...)
